Tariffe di rotta, dal 1 gennaio calcolate sul volato
Dal 1 gennaio 2020 Eurocontrol utilizza la rotta effettivamente volata per stabilire il fattore di distanza utilizzato per il calcolo
Leggi il seguito
Approfondimenti
Pianificare attività in rotta: STAY e DLE
Principalmente nei voli di addestramento e lavoro aereo, capita spesso di dover pianificare il mantenimento di un’area lungo la rotta
Leggi il seguito
Eurocontrol dismette i piani di volo ripetitivi
Un piano di volo ripetitivo (RPL, Repetitive Flight Plan) è un piano di volo relativo a voli IFR ricorrenti che
Leggi il seguito
I consigli di Eurocontrol per ridurre i ritardi estivi: meno shortcut e più coordinamento
Dal Network Manager nel 2018 sono stati assegnati 25,6 milioni di minuti di ritardo ATFCM per mancanza di personale, scarsa
Leggi il seguito
Alla scoperta del Self Briefing di Enav
Il Self Briefing è un’applicazione web di Enav per l’accesso alle informazioni pre-volo. È disponibile gratuitamente su richiesta per piloti
Leggi il seguito
METAR e MET REPORT: differenze e limiti
L’obiettivo delle osservazioni meteorologiche d’aeroporto è di emettere messaggi che descrivano il più fedelmente possibile la situazione meteorologica in atto
Leggi il seguito
Cos’è e come funziona l’ATFCM
L’Air Traffic Flow and Capacity Management è una complessa struttura con il compito di ottimizzare i flussi di traffico bilanciandoli
Leggi il seguito
Le procedure RNAV GNSS, cosa sono?
Il tradizionale metodo di navigazione basato su radioassitenze al suolo è un concetto ormai superato e ritenuto vantaggioso solo in
Leggi il seguito
METAR e SPECI sempre più automatici
Nel 2016 Enav ha iniziato la sperimentazione dei riporti METAR e SPECI automatici con aeroporto aperto a Pescara. Considerata l’assenza
Leggi il seguito
Arriva l’8.33 kHz anche negli aeroporti
Dopo Bergamo anche Cagliari e Trieste utilizzeranno canali per apparati radio con spaziatura dei canali intervallati di 8.33 kHz. Il
Leggi il seguito