Eurocontrol dismette i piani di volo ripetitivi
Un piano di volo ripetitivo (RPL, Repetitive Flight Plan) è un piano di volo relativo a voli IFR ricorrenti che vengono effettuati giornalmente o settimanalmente. …
Archivio per: Approfondimenti
I consigli di Eurocontrol per ridurre i ritardi estivi: meno shortcut e più coordinamento
Dal Network Manager nel 2018 sono stati assegnati 25,6 milioni di minuti di ritardo ATFCM per mancanza di personale, scarsa capacità, condizioni meteo sfavorevoli e …
Alla scoperta del Self Briefing di Enav
Il Self Briefing è un’applicazione web di Enav per l’accesso alle informazioni pre-volo. È disponibile gratuitamente su richiesta per piloti e organizzazioni. Nel sondaggio di …
METAR e MET REPORT: differenze e limiti
L’obiettivo delle osservazioni meteorologiche d’aeroporto è di emettere messaggi che descrivano il più fedelmente possibile la situazione meteorologica in atto negli aeroporti forniti di servizio …
Cos’è e come funziona l’ATFCM
L’Air Traffic Flow and Capacity Management è una complessa struttura con il compito di ottimizzare i flussi di traffico bilanciandoli con le capacità della gestione …
Le procedure RNAV GNSS, cosa sono?
Il tradizionale metodo di navigazione basato su radioassitenze al suolo è un concetto ormai superato e ritenuto vantaggioso solo in alcune situazioni di contingency. La …
Approfondimenti
12 Dic 2018
METAR e SPECI sempre più automatici
Nel 2016 Enav ha iniziato la sperimentazione dei riporti METAR e SPECI automatici con aeroporto aperto a Pescara. Considerata l’assenza del traffico commerciale schedulato, ma …
Arriva l’8.33 kHz anche negli aeroporti
Dopo Bergamo anche Cagliari e Trieste utilizzeranno canali per apparati radio con spaziatura dei canali intervallati di 8.33 kHz. Il canale di Cagliari TWR è …
Approfondimenti
13 Nov 2018
TIBA: Traffic Information Broadcasts by Aircraft
La trasmissione di informazioni di traffico da parte di aeromobili (TIBA), è una procedura, prevista dall’Annesso 11 ICAO e recepita dal Regolamento Nazionale RAIT, che …
Approfondimenti
31 Ott 2018
Autonomia e durata del volo per il piano di volo abbreviato? Non servono
È necessario comunicare l’autonomia, la durata del volo e il nome del comandante nell’apertura di un piano di volo abbreviato? La normativa non lo prevede. …